Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάνει ένα βήμα προς τα εμπρός

Anonim
Image

Σε αυτές τις μέρες η κυβέρνηση ενέκρινε μια σημαντική καινοτομία σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που περιέχεται σε μια τροποποίηση του αναπτυξιακού διατάγματος. Το διάταγμα εκχωρεί 210 εκατ. Ευρώ για τη στήριξη της βιώσιμης κινητικότητας ή την εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε διάφορες ιταλικές πόλεις μαζί με τους σχετικούς σταθμούς φόρτισης. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος Corrado Clini ήδη τον Ιανουάριο ελπίζει ότι το 2020 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα γίνουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από έναν Ιταλό στους πέντε. Η Ιταλία επίσης προσπαθεί να προσαρμοστεί σε μια τάση που προέρχεται από διάφορες ξένες χώρες, όπου λειτουργεί μια πολιτική κρατικών κινήτρων για την υποστήριξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Θεωρώντας δεδομένη την τεράστια μείωση των εκπομπών που θα προέκυπτε από την εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εξακολουθεί να υπάρχει κάποια αμφιβολία ως προς την κατανάλωσή της. Εάν, στην πραγματικότητα, για να επαναφορτίσετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σας, το συνδέετε με την πρίζα ρεύματος στο σπίτι σας, δεν μπορείτε να διακινδυνεύσετε υπερβολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και ίσως υπερφορτίσεις τάσης; Σύμφωνα με τους διευθυντές της Enel, τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται από ιδιώτες που θα εξοπλίζονται με τους κατάλληλους σταθμούς φόρτισης θα έχουν το πλεονέκτημα ενός πολύ χαμηλού κόστους για την ενέργεια των αυτοκινήτων τους, με τη δυνατότητα εξατομικευμένων προσφορών όπως η Enel Drive, οι οποίες θα φέρουν το συνολικό κόστος της συντήρησης σε περίπου το ένα τρίτο της συντήρησης ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου. Τα μειονεκτήματα είναι προς το παρόν, ωστόσο, οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης, της τάξης των 6-8 ωρών, και η κακή αυτονομία του αυτοκινήτου. Αλλά οι τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα αυτό ακολουθούν το ένα το άλλο, καθώς εξακολουθεί να είναι μια τεχνολογία που βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα. Για να αποφευχθεί η υπερβολική φόρτωση της γραμμής σας στο σπίτι, εδώ είναι τα δημόσια σημεία φόρτισης.
Οι νέες διατάξεις καθορίζουν την εισαγωγή της, τώρα προαιρετική, αλλά υποχρεωτική για όλα τα νεόκτιστα μη οικιστικά κτίρια από την 1η Ιουνίου 2014. Υπάρχουν πολλές δημόσιες και ιδιωτικές εταιρείες που αρχίζουν να αναπτύσσουν το δημόσιο δίκτυο χρέωσης: από Η Enel με το πειραματικό έργο E-mobility, το οποίο εγκατέστησε 270 σταθμούς φόρτισης σε ολόκληρη την Ιταλία, στο έργο E-moving που ξεκίνησε στη Λομβαρδία από την A2A σε συνεργασία με δύο διεθνείς κατασκευαστές Renault και Nissan με 96 σημεία φόρτισης Μπρέσια. Όλο και περισσότερα είναι τα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην αγορά, από το Mitsubishi i-MiEV έως το C-Zero της Citroen, στο Renault ZE. Απομένει να ξεπεραστεί η αδιαφορία του κοινού, την οποία είχαμε ήδη υπογραμμίσει στην ιστοσελίδα www.nonsprecare.it, κατά προτίμηση με μια πολιτική παροχής κινήτρων και προώθησης οικολογικά βιώσιμων αυτοκινήτων.

μερίδια